受限于支離破碎的地理形勢(shì)，無(wú)論如何你都想象不到曾是物流市場(chǎng)噩夢(mèng)的印尼竟然會(huì)成為各物流公司競(jìng)相爭(zhēng)奪之地。只因電商的崛起給當(dāng)?shù)匕傩兆悴怀鰬舻馁?gòu)物帶來(lái)了極大的方便，地形再惡劣也擋不住機(jī)會(huì)洶涌而來(lái)。

　　如果你在印度尼西亞想寄送一個(gè)包裹，自然而然地你首先想到的是JNE快遞公司。該快遞公司的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布各地，隨便在家門(mén)口就能找到一個(gè)。

　　但是，這個(gè)快遞其實(shí)一點(diǎn)也不快，有時(shí)候還很不靠譜，網(wǎng)絡(luò)更新也非常不及時(shí)，所以寄件人幾乎沒(méi)辦法實(shí)時(shí)地從網(wǎng)上跟蹤包裹的派送情況。即便如此，JNE仍然是印尼物流市場(chǎng)的領(lǐng)軍人物。JNE在印尼群島設(shè)有3500家實(shí)體店面，7000輛運(yùn)送摩托車，2000輛廂式貨車，并且租用卡車和貨船在偏遠(yuǎn)的小島之間送貨。從物流的角度來(lái)看，17000多個(gè)小島組成的印度尼西亞實(shí)在是快遞產(chǎn)業(yè)的噩夢(mèng)。

　　然而在這個(gè)零落分散的群島國(guó)家，JNE成了間接的受益者。促成JNE成功的還有另外三個(gè)印尼社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素：中產(chǎn)階級(jí)的崛起，數(shù)字化發(fā)展和電商興起。國(guó)家快速增長(zhǎng)的GDP創(chuàng)造了新的需求和強(qiáng)大的消費(fèi)能力。另外，在印尼有8500萬(wàn)人口使用上了互聯(lián)網(wǎng)，其中大多數(shù)人居住在遠(yuǎn)離主要城市中心的偏遠(yuǎn)地區(qū)。對(duì)于這部分人，網(wǎng)上購(gòu)物不僅僅只是圖個(gè)方便，而是沒(méi)有辦法的辦法。

　　正是這些人促進(jìn)了印尼電商產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。根據(jù)路透社消息，如今JNE每月派送的電子商務(wù)訂單平均在400萬(wàn)件左右。由于網(wǎng)上購(gòu)物呈現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)，平均月派送訂單數(shù)量還有迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。

　　發(fā)展中的機(jī)遇

　　在印尼所有這些發(fā)展都處于循序漸進(jìn)的狀態(tài)，因?yàn)檎麄€(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直保持穩(wěn)定。具有敏銳商業(yè)頭腦的企業(yè)家們?cè)缫研岢隽税l(fā)展?jié)摿Γ卫蔚囟⒅@塊市場(chǎng)。

　　其中之一便是彼得科皮茨(Peter Kopitz)，一個(gè)2005年中旬定居泰國(guó)的德國(guó)人。2012年，他成為泰國(guó)火箭網(wǎng)(Rocket Internet)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中的一員，從此開(kāi)始了東南亞創(chuàng)業(yè)之旅。接著，科皮茨與他人合伙創(chuàng)辦了Zalora在泰國(guó)的分公司，也就是火箭網(wǎng)的在線時(shí)裝商店，并擔(dān)任總經(jīng)理一職。

　　憑借豐富的電商經(jīng)驗(yàn)和雄厚的資本，火箭網(wǎng)決心要在東南亞的電子商務(wù)行業(yè)開(kāi)辟一條屬于自己的道路——同時(shí)在該地區(qū)成立多個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，其中就包括印尼。斯坦福印尼籍畢業(yè)生哈迪衛(wèi)納斯(Hadi Wenas)被科皮茨相中，成為Zalora印尼分公司的合伙創(chuàng)始人兼總經(jīng)理。

　　在火箭網(wǎng)登錄這片市場(chǎng)之前，東南亞已經(jīng)在數(shù)字化領(lǐng)域取得了十分矚目的成就。尤其是在印尼，博客和在線論壇的發(fā)展異常繁榮。當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)也經(jīng)常被用來(lái)做買賣交易。Tokobagus是一個(gè)成立于2005年的分類廣告網(wǎng)站(獵云網(wǎng)注：現(xiàn)已更名為OLX)。Tokopedia是一家起步于2009年的電子商務(wù)市場(chǎng)。還有Berrybenka，類似于Zalora的在線時(shí)裝商店，成立于2011年。

　　但是在那時(shí)候，國(guó)內(nèi)公司的資金短缺問(wèn)題有點(diǎn)嚴(yán)重。他們有用戶群體，對(duì)于所處的艱難環(huán)境亦沒(méi)有怨言。他們?cè)缫褜?duì)低效率的物流和復(fù)雜的支付習(xí)以為常，沒(méi)有豐富的資源，他們能做的也僅此而已。

　　但是2012年火箭網(wǎng)初入該市場(chǎng)時(shí)，他們對(duì)即將面臨的新環(huán)境十分頭疼，甚至他們還動(dòng)起了重塑市場(chǎng)的念頭。如果要在該市場(chǎng)成立大規(guī)模的B2C(企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的電子商務(wù)模式)網(wǎng)站，即Zalora，僅靠當(dāng)?shù)匾延械奈锪鞴?yīng)商是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　于是，科皮茨解釋道，Zalora泰國(guó)分公司在曼谷和清邁分別組立了自己的配送中心，向各個(gè)城市快速高效的派送包裹。另外，公司還不得不接受東南亞人民早已習(xí)慣的支付方式：現(xiàn)金到付。總之，公司與物流合作伙伴之間的合作關(guān)系十分融洽，在實(shí)際過(guò)程中配送過(guò)程與Zalora的信息系統(tǒng)也獲得了進(jìn)一步的整合。

　　新一代電子商務(wù)推動(dòng)者

　　有了在泰國(guó)初創(chuàng)Zalora的痛苦經(jīng)歷之后，科皮茨似乎又發(fā)現(xiàn)了某些新的機(jī)會(huì)。2013年2月份，他加入了泰國(guó)的風(fēng)頭資本公司Ardent，擔(dān)任公司顧問(wèn)和投資者，同時(shí)還帶去了自己的新計(jì)劃。

　　Ardent Capital是由Paul、Tom和John Srivorakul三兄弟創(chuàng)立的投資公司。

　　科皮茨和Ardent共同意識(shí)到專業(yè)的“電商推動(dòng)”可能會(huì)發(fā)展成為一種的獨(dú)立商業(yè)模式。于是，就有了aCommerce，專門(mén)提供端對(duì)端的服務(wù)，尤其是為電商客戶提供此類服務(wù)。這些服務(wù)包括庫(kù)存和配送、技術(shù)、市場(chǎng)以及客戶支持。

　　起步于泰國(guó)，aCommerce在主要的東南亞城市已經(jīng)設(shè)立了不少分店，比如雅加達(dá)。衛(wèi)納斯，原本只是Zalora在印尼分公司的合伙創(chuàng)始人，又出任該新創(chuàng)業(yè)公司的共同首席執(zhí)行官。

　　如此新穎的概念，讓aCommerce在上市后不久就躋身于契爾氏(Kiehl’s)和雀巢等大品牌行列，更值得注意的是aCommerce完成了東南亞歷史上迄今為止最大規(guī)模的A輪融資。

　　Zalora和其他火箭網(wǎng)旗下的公司都是aCommerce的客戶。在印尼，Berrybenka這一類的公司現(xiàn)在已經(jīng)離不開(kāi)aCommerce提供的端對(duì)端服務(wù)。根據(jù)科皮茨透露，在公司成立一年半之后，aCommerce的員工數(shù)已然擴(kuò)展到500名。

　　郵政服務(wù)的發(fā)展

　　倉(cāng)儲(chǔ)和派送并不是aCommerce的唯一優(yōu)勢(shì)，在大多數(shù)情況下，公司自身?yè)碛械?0到60輛貨車和摩托車完全不夠用。如果想要覆蓋所有的地區(qū)，顯然aCommerce需要和當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪鞴?3PL)合作。在印尼，最后一英里的配送尤其復(fù)雜，但是像JNE這類的3PL卻擁有最大的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　其他成熟的物流公司也捕捉到了機(jī)會(huì)的來(lái)臨。在新加坡，國(guó)家郵政服務(wù)SingPost斥巨資投資aCommerce的物流集散中心。通過(guò)ezycommerce，SingPost也建立了不少電商客戶，向他們提供類似于aCommerce的服務(wù)。此外，SingPost還經(jīng)營(yíng)著eCommerce，另一個(gè)東南亞在線零售商的推動(dòng)者。

　　傳統(tǒng)的第三方物流公司，比如RPX，聯(lián)邦快遞印尼子公司，正在轉(zhuǎn)型中。

　　過(guò)去RPX一直服務(wù)于企業(yè)對(duì)企業(yè)的電商模式以及國(guó)際快遞派送。“我們一直覺(jué)得單個(gè)零售商能帶給我們的利潤(rùn)有限，”公司總裁Andry Adiwinarso說(shuō)道。意識(shí)到公司已錯(cuò)失良機(jī)，Adiwinarso決定帶領(lǐng)RPX進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　公司決定提高對(duì)電商客戶和個(gè)體在線商戶需求的關(guān)注。他重新提出了要以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和高可靠性來(lái)向這些客戶提供物流服務(wù)。再加上RPX內(nèi)部整合了信息系統(tǒng)，這也就意味著用戶可以實(shí)時(shí)地在網(wǎng)上跟蹤他們的包裹，因?yàn)槊康揭粋€(gè)集散點(diǎn)，系統(tǒng)都會(huì)錄入信息。配送和支付也全部進(jìn)行了數(shù)字化更新。每個(gè)RPX的送貨人員都配備了一個(gè)手持設(shè)備，可以在完成配送后立刻在客戶系統(tǒng)中更新訂單詳情。而其他當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪鞴竞茈y提供如此技術(shù)成熟的服務(wù)。

　　RPX預(yù)測(cè)今年每月將可以為電商客戶平均配送10萬(wàn)多個(gè)包裹。這個(gè)數(shù)字距離JNE的400萬(wàn)還差得很遠(yuǎn)。“Zalora、Lazada、Blibli，這些公司都與我們有合作。”Adiwinarso強(qiáng)調(diào)。

　　專業(yè)化

　　類似于aCommerce這樣的服務(wù)已經(jīng)逐步深入到迷宮般的印尼物流市場(chǎng)。它為印尼的電商創(chuàng)業(yè)公司提供了即時(shí)的合作系統(tǒng)，但是這個(gè)系統(tǒng)依然依賴第三方物流公司的協(xié)助。科皮茨坦然說(shuō)道，沒(méi)有哪個(gè)公司可以只憑一己之力解決所有問(wèn)題。包裹的大小，派送區(qū)域，付款方式，以及速度和價(jià)格等等，都會(huì)影響到最后的實(shí)際效果。

　　更何況，貨到付款還是一個(gè)十分棘手的問(wèn)題。當(dāng)然從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，他們更歡迎貨到付款，因?yàn)橹挥锌吹綄?shí)物滿意之后他們才會(huì)付錢(qián)。但是對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)太大。

　　“試想一下，一個(gè)摩托車送貨員接到幾筆派送iPhone手機(jī)的訂單。如果是貨到付款的話，此時(shí)，他正在派送的就不是手機(jī)而是幾百萬(wàn)盧比現(xiàn)金，”RPX的Adiwinarso說(shuō)道，“不僅送貨員要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，商家和我們都對(duì)此戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。”

　　正因?yàn)槿绱耍琑PX親自挑選自己的派送員負(fù)責(zé)貨到付款的訂單。這類責(zé)任重大的派送員中90%都是公司內(nèi)部職員。這也就解釋了為什么RPX只在印尼的28個(gè)城市提供貨到付款服務(wù)。

　　與此同時(shí)，aCommerce也摸索出了一條應(yīng)對(duì)現(xiàn)金支付所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)的道路。他們的派送員用智能手機(jī)拍下整個(gè)交易過(guò)程，包括買家的房子，然后長(zhǎng)傳照片作為交易完成的證據(jù)，科皮茨解釋道。

　　可以這么說(shuō)吧，這些對(duì)貨到付款專業(yè)化和安全化的嘗試正是希望建立一個(gè)規(guī)范化的貨到付款形式。“隨著貨到付款越來(lái)越正規(guī)，人們會(huì)越來(lái)越多的接受這種付款方式，”科皮茨說(shuō)，“在印尼，70%的交易都是以貨到付款完成，未來(lái)還有上升的趨勢(shì)。”不僅僅是科皮茨，Adiwinarao同樣也認(rèn)為在未來(lái)五年里貨到付款會(huì)成為主流的支付方式。

　　從在線到離線

　　2014年8月份，RPX與遍布印尼的連鎖便利店Indomaret達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議。“用戶現(xiàn)在可以把包裹丟在附近的Indomaret連鎖店，即使你在雅加達(dá)，你的包裹也可以通過(guò)RPX送到任何地方。”Adiwinarao說(shuō)道。他希望借此在全國(guó)范圍內(nèi)推行此服務(wù)。未來(lái)，他打算在Indomaret連鎖店里建立取件和支付點(diǎn)。“那里有收營(yíng)員，應(yīng)該會(huì)比貨到付款更加安全，”Adiwinarao繼續(xù)解釋道，“Indomaret連鎖店?duì)I業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，周末也不休息，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)十分便捷。”

　　在泰國(guó)，Zalora與7-11便利店合作，作為它們的指定取件點(diǎn)，證明此方法有效可行且十分便捷。在新加坡，Zalora在7-11便利店試行了“取件付款”服務(wù)，2013年5月PRX同樣試圖在印尼與當(dāng)?shù)氐腎ndomaret合作推出相似的服務(wù)。aCommerce也嘗試過(guò)與當(dāng)?shù)乇憷杲⒑献麝P(guān)系，但是科皮茨表示，“整體效果不怎么樣。”不過(guò)科皮茨又透露，“aCommerce正在尋找與加油站的合作，希望在曼谷實(shí)現(xiàn)‘亞馬遜式’的倉(cāng)儲(chǔ)。這些自助式的取件服務(wù)可以讓客戶更加便捷的拿到自己家的包裹。”

　　大多數(shù)印尼的新興電商都把通過(guò)實(shí)體店面取件、付款和寄件視為制勝王牌。Matahari Mall，印尼最大金融控股集團(tuán)Lippo Group投資的電商網(wǎng)站，欲利用其Matahari零售商店的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)方便快捷的配送服務(wù)。

　　鞏固

　　在印度尼西亞，aCommerce和Matahari Mall兩大公司幾乎同時(shí)起步發(fā)展。近日aCommerce宣布將接管MatahariMall的端到端電商運(yùn)營(yíng)，一旦正式接管，aCommerce將成為印尼最大的電商賬戶擁有者。

　　“我們已經(jīng)為接管MatahariMall建造了大量的倉(cāng)庫(kù)，我們已經(jīng)試運(yùn)行了我們的系統(tǒng)，一切良好可以正式投入使用。我們還與MatahariMall達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，一年之后他們可以收回這部分電商。”科皮茨說(shuō)道。

　　另外，衛(wèi)納斯，前aCommerce印尼分公司的共同首席執(zhí)行官，上周正式加入MatahariMall出任首席執(zhí)行官。科皮茨將離開(kāi)泰國(guó)總部的集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官職位，暫時(shí)前往印尼填補(bǔ)衛(wèi)納斯離職的空缺。公司未來(lái)發(fā)展變化實(shí)難預(yù)測(cè)。

　　而aCommerce在印尼的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在形成。SingPost和印尼最大的手機(jī)零售商Trikomsel已在籌劃建立印尼的另外一個(gè)電商服務(wù)公司。與此同時(shí)，日本軟銀間接購(gòu)買了1.2億美元的Trikomsel股票。因此，當(dāng)印尼的Lazada和MatahariMall在為誰(shuí)是印尼最佳電商爭(zhēng)得不可開(kāi)交時(shí)，一批幕后公司如aCommerce、SingPost和Trikomsel正在尋找他們自己的機(jī)會(huì)。

　　上海棟彤物流有限公司，是上海市一家綜合性的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化物流公司，公司成立于2007年，注冊(cè)資金200萬(wàn)元，公司自成立以來(lái)，一直秉承“客戶至上、服務(wù)第一“的經(jīng)營(yíng)理念，現(xiàn)已成為組織健全、經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)施完善、具有較大影響力的專業(yè)化、信息化的上海物流公司。